NIE-2
Łódź motorowa powstała w 1974 roku w Warsztatach Szkutniczych Spółdzielni „Certa” w Trzebieży (numer budowy NIE-1A). Początkowo jej portem był Wolin a oznaką WOL-60. Do Niechorza przybyła dopiero w 1991 roku i służyła tu jako łódź morska z ograniczeniem rejonu żeglugi do 6 mil morskich od linii brzegu. Nadano jej numer boczny NIE-2. 18 grudnia 1995 roku została sprzedana – trafiła do Świnoujścia, gdzie w dalszym ciągu wykonywano na niej połowy morskie, jednak dopiero w 2003 roku zmieniła nazwę na ŚWI-8 (zgodną ze swoim aktualnym portem). W 2010 roku zmieniono jej klasyfikację na łódź roboczą oraz nadano nową nazwę – OLA. Pod tą oznaką pozostała do końca swojej służby na morzu – połowy na niej zakończono około 2021 roku. We wrześniu 2023 roku została drogą morską zholowana z powrotem do Niechorza, a w listopadzie przewieziona na teren położony przy latarni morskiej.
Jest to łódź rybacka otwarta, dębowa, z poszyciem na zakładkę. Około 1990-1991 roku przeprowadzono remont obejmujący wymianę części poszycia i wręgów oraz montaż miecza. Przez wiele lat wyposażona była w silnik Ursus-Perkins (moc 34 kW), a od około 2007 roku w WSW Andrychów (moc 58,9 kW).
Wymiary: długość 9,60 m, szerokość 3,30 m, wysokość 1,32 m, ładowność 3,5 t.
The motorboat was built in 1974 in the Boatyard of the Fishery Cooperative “Certa” in Trzebież (build number NIE-1A). Its harbor was in Wolin, and the hull number was WOL-60. The boat was brought to Niechorze only in 1991 and served as a sea boat, with the sailing zone limited to 6 nautical miles from the baselines. It was given the hull number NIE-2. On December 18, 1995, the boat was sold and transported to Świnoujście, where it was continuously used for fishing, however, only in 2003, its name was changed to ŚWI-8 (in line with its then-current harbor). In 2010, it was reclassified as a workboat, and renamed OLA – the name lasted until the end of the boat’s fishing service at sea, circa 2021. In September 2023, the boat was towed back to Niechorze, and in November it was moved close to the lighthouse.
It is an open, clinker-built fishing boat, made of oak wood. Circa 1990-1991, it was renovated by the replacement of some of the planking and frames, and assembly of a centerboard. For many years, the boat was powered by an Ursus-Perkins motor (power of 34 kW), and from around 2007, by a WSW Andrychów motor (power of 58.9 kW).
Measurements: length 9.60 m, width 3.30 m, height 1.32 m, load capacity 3.5 t.
Das Motorboot wurde 1974 in der Schiffbauwerkstatt der „Certa‘‘-Genossenschaft in Trzebież (Ziegenort) gebaut (Baunummer NIE-1A). Ihr Heimathafen befand sich in Wolin (Wollin), die Erkennungsnummer war WOL-60. Nach Niechorze (Seebad Horst) kam das Boot erst im Jahr 1991, seitdem wurde es als Seeboot genutzt, jedoch mit einem Einschränkungsbereich von 6 Seemeilen ab Küstenlinie. Es erhielt das Bootskennzeichen NIE-2. Am 18. Dezember 1995 wurde es verkauft und nach Świnoujście (Swinemünde) gebracht, wo es weiterhin zum Fischfang eingesetzt wurde, jedoch erst 2003 sein neues Bootskennzeichen SWI-8 erhielt (was der Zuständigkeit zum neuen Heimathafen entsprach). 2010 wurde es neu klassifiziert und seitdem als Arbeitsboot eingestuft und auf den Namen OLA getauft. Unter diesem Namen war das Boot bis zum Ende seines Dienstes auf See bekannt. Der Fischfang mit diesem Boot wurde um 2021 eingestellt. Im September 2023 wurde es über See zurück nach Niechorze geschleppt und im November auf das Gelände des Leuchtturms gebracht.
Es handelt sich um ein offenes, eichenes Fischfangboot mit überlappender Abdeckung. In den Jahren 1990-1991 wurde es saniert, die erneuerungsarbeiten umfassten den Austausch eines Teils der Abdeckung, sowie den Wechsel des Schiffschwerts und der Spanten. Viele Jahre lang war das Schiff mit einem Motor des Typs Ursus-Perkins (mit einer Leistung von 34kW) ausgestattet, im Jahr 2007 wurde ein neuer WSW Andrychów-Motor (58,9 kW) eingebaut.
Daten: Länge 9,6 Meter, Breite 3,30 Meter, Höhe 1,32 Meter, Ladekapazität 3,5 Tonnen
Tłumaczenia tekstu na języki obce wykonali: Adrianna Kotowska (j. angielski) i Fryderyk Mudzo (j. niemiecki)
